TRES
EXCURSIONES BUSCANDO CAMINO DE PIURA A CHICLAYO (1926)
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Con la llegada de los automóviles al Perú, crecía el interés
de abrir nuevas rutas que unan a los pueblos, ya no solo sería por los puertos;
las cuales facilitarían el comercio y mucho más. En esta oportunidad no vamos a
referir a las excursiones hechas con este fin: por personas particulares y
notables, y la otra por una comitiva de autoridades piuranas.
EXCURSIÓN DEL 13 DE
NOVIEMBRE DE 1926
Los primeros excursionistas parten el dia 13 de noviembre de
1926 desde La Capilla (distante a 28 km. De Piura) en un “Studebaker”, la
comisión estaba conformada por el comerciante español radicado en Piura Sr.
Rafael Cabredo, el Sr. Miguel Ortiz y el chofer Carlos Peña.
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STUDEBAKER
Tomaron la ruta del distrito de Bernal, para continuar a la
hacienda de Bazán y de allí cruzando el rio Salado internándose en el desierto
de Sechura para seguir el camino ya estudiado por los señores Capitán Gustavo
Arboleda y Fernando Urizar Garfias (Alcalde de Sullana).Después de cinco horas
y media de viaje llegaron a Morrope (12.30 del medio dia) para después
continuar a Lambayeque llegando a las dos de la tarde, cubriendo los veinte
kilómetros entre ambas localidades, para luego seguir hasta Pimentel (12 km.) y
luego enrumbar a Chiclayo (15 Km.) habiendo utilizado en el total de recorrido
7 horas efectivas.
Volvieron a Lambayeque donde se quedaron algunos días,
partiendo luego a Trujillo, pasando por Eten y continuando a Guadalupe, San
Pedro, Paiján, Chocope. Su llegada a Trujillo se dio el 19 de noviembre,
habiendo empleado un total de 15 horas efectivas desde Piura a Trujillo.
Contestado los excursionistas las preguntas de los
periodistas, manifestaron que calculaban la distancia recorrida en 397 Km. y
que los sectores de mayor dificultad se encuentran próximos a La Capilla
(Piura) y a Lambayeque e inmediaciones del rio La Leche.
EXCURSIÓN DEL 15 DE
NOVIEMBRE DE 1926
Para esta excursión realizaron el viaje el Sr.
Jorge Ezeta (Representante en Piura de Tejidos Sta. Catalina), el hacendado Sr.
Fernando Hilbck, y los señores Fernando Seminario, Oscar Carranza, Carlos
Gavilano y Carlos Gargovich. Se unieron al grupo en Sechura las Srtas. Ana,
María, Mercedes y Manuela Urizar Garfias, el Capitán Arboleda y el Sr. Leoncio
Elías.
A las cinco de la mañana partieron de Piura un auto “Ford” y
un “Dodge” pasando por La Arena, La Capilla, Bellavista y Muñuela, llegando a
Sechura a las 7.15 am. Saliendo con la comitiva que los esperaba allí en dos
vehículos más a las 8 am. Internándose en el desierto de Sechura para cubrir los
120 Km. aproximados hasta Morope en 8 horas 10 minutos desde Sechura (llegando
a las 4.10 pm.).
Pasaron luego a Lambayeque donde recorrieron la ciudad, para
llegar luego a Chiclayo. Los viajeros estimaron que el viaje entre Piura y
Chiclayo fue de 11 horas útiles a una velocidad de 20 a 25 Km. por hora
venciendo algunas dificultades en el trayecto. La ruta en Lambayeque fue:
Morrope- Lambayeque (20 Km.), Lambayeque-Pimentel (12 Km.), Pimentel-Chiclayo
(15 km.).
Al entrevistar a los viajeros sobre sus conclusiones dijeron:
“Fue fácil y sin contratiempos, a tal
punto que se proponía regresar a Piura el mismo día sino fuera por los
compromisos sociales que tuvimos que atender (…) pronto y con escaso costo la
Comisión de Irrigación que preside el Ing. Sutton abordará el trabajo…”.
EXCURSIÓN DEL 26 DE NOVIEMBRE DE 1926 (AUTORIDADES)
Al medio dia del 21 de noviembre, salieron de Sullana para Piura
en un auto “Hudson” y en un “Ford” el diputado por la provincia de Paita, Miguel Pallete y
varios caballeros. Se unieron a la comitiva el Prefecto Coronel que Ruiz
Buenaño. Sr. Guillermo Gamarra sub Prefecto de Paita, el Alcalde de Sullana y
varias personas más.
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Los excursionistas, fueron recibidos por las autoridades
tanto de Lambayeque y Chiclayo, recibiendo múltiples agasajos, regresando a
Piura el día 29 de noviembre.
Llevaron como sus observaciones el convencimiento de que: “es fácil y poco costosa la construcción de
la nueva carretera, por cuyo motivo los pueblos del trayecto esperan con viva
ansiedad la iniciación de los trabajos para aportar su contingente”.
Otras personas el 27 de noviembre se animaron a realizar
dicha excursión por la ruta ya indicada en varios automóviles como un “Ford”,
dos “Studebaker” y un “Hudson”, haciendo el recorrido en 10 horas y 50
minutos.
Esta es otra parte de nuestra historia, enlazada con nuestros
vecinos piuranos en busca de nuevas rutas terrestres que unan a nuestros
pueblos, mucho antes que se hiciera realidad la carretera Panamericana.
(Tomado de la revista “Ciudad y Campo” -1927).
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